As botas de sete léguas

Entre blocos negros, blocos de carnaval, poder público, iniciativa privada, camelôs e eremitas, há pelo menos um ponto consensual: todos vão concordar que o transporte público nas grandes cidades é muito deficiente diante do deslocamento da população, para usar termos suaves. Infelizmente, o consenso se quebra em apontar o problema, com terríveis divergências sobre sua causa e possíveis soluções. Isso inclui itens e variáveis ​​tão complicadas como desenvolvimento sustentável, planejamento familiar, engenharia de tráfego, individualismo, direitos civis, solidariedade orgânica, sociedade patriarcal, metrô, bicicleta, Nike Shox, modelo antigo de Havaianas (com sola branca e tiras amarelas) …

Como em tantos outros aspectos da vida, há uma enorme necessidade de complicar questões para as quais a solução pode ser muito mais simples do que pensamos. Velhas tecnologias caem em obsolescência por vários motivos, e ao tentar resgatá-las pode não ser tão simples – lembra-se do constrangimento quando tentaram construir caravelas no 500º aniversário da chegada de Cabral? Apesar do risco inato de resgatar um estágio anterior de desenvolvimento (certamente a medida implica ajustes a serem feitos), acredito que os benefícios da devolução da chuteira de sete léguas superam em muito os inconvenientes trazidos por essa retomada.

Na baixa meia-idade, as botas de sete léguas eram um adorno inestimável, sendo o domínio de sua confecção exclusivo para poucos artesãos. Como aconteceu posteriormente com os violinos Stradivarius, a raridade das botas trouxe uma intensa mística ao produto: cópias foram perdidas, falsificações (algumas de excelente qualidade, chegando a até seis léguas) começaram a circular nas feiras, assassinatos foram cometidos para obter um sete ligas legítimas. A importância do calçado para o período está imortalizada na literatura de Perrault, em contos como “Pequeno Thumbe” e “Gato de Botas”. Imagine, numa época sem transporte ferroviário, automotivo ou aeronáutico, sem a pílula do dia seguinte e sem Instagram, o valor de um calçado que permitia passos de quase cinquenta quilômetros!

Infelizmente, a ganância do mercantilismo e as grandes navegações trouxeram inconvenientes ao uso de botas heróicas. Querendo explorar regiões cada vez mais distantes, quem usava botas muitas vezes acabava parando em regiões inóspitas, sofrendo violência; outros se perderam, para nunca mais serem encontrados (o google maps e o GPS ainda não haviam sido inventados, acredite), perecendo em terras desabitadas ou tendo o fim comum de tantos exploradores da época: a morte salgada. Qualquer erro de dez graus e você estaria prestando contas a Deus em vez de iniciar transações comerciais com os índios; Ainda foram poucos, confiantes numa cartografia incipiente, que experimentaram os “grandes saltos” marítimos, acabando com os burros na água, literalmente.

Desta forma, muitas botas originais de sete léguas foram perdidas e as nuances da arte foram diluídas nas gerações subsequentes. O processo de industrialização, com a chegada das redes ferroviárias, fez com que as botas “perigosas” fossem definitivamente aposentadas.

Com as indicações literárias de que dispomos e com os restos de botas guardados em museus da Europa, porém, é possível construir novos exemplares à escala industrial, melhorados com as recentes descobertas da tecnologia. As novas botas não precisariam necessariamente operar com degraus de exatamente sete léguas, operando em distâncias ajustáveis ​​(mesmo degraus de uma légua ainda tornam o uso do calçado economicamente vantajoso); o deslocamento dos calçados poderia ser monitorado por satélite, com rotas reguladas em torres de comando, assim como a aviação (tão sobrecarregada hoje em dia!).

As chuteiras de sete ligas (versão 2.0) são seguras, econômicas e confortáveis, não prejudicando o meio ambiente. Eles podem ser de uma ajuda inestimável tanto para o transporte urbano quanto para os deslocamentos de média e longa distância. Quem quer uma solução rápida e barata para o transporte público tem que acreditar nas botas de sete léguas.

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